在信息科技快速变化的当下，携带智能科技基因的新能源汽车市场迎来发展热潮。今年我国新能源汽车销量继续高增。

　　根据乘联会数据，2022年上半年，新能源乘用车销量224.8万辆，同比增长122.5%，其中6月新能源汽车渗透率达到了27.4%。

　　在时代的机遇面前，“造车新势力”、传统车企纷纷转向新能源汽车赛道，一场新的“零售革命”正在开启。

　　随之而来的，还有支付模式的全新升级。本期“快产品”，我们将聚焦新能源汽车销售场景，一同探索其中的支付“变局”。

　　新能源汽车“变局”

　　在新能源汽车变革的新时代，主机厂们用“软件定义汽车”，让汽车从单一的代步工具向具备车联网、自动驾驶等智能化服务的移动平台延伸。

　　往深处看，其本质是将造车模式，从传统的技术驱动向互联网化的用户驱动变迁，即打造以用户需求为主导的全生命周期产品服务。

　　和大多数互联网服务一样，其中的关键，落在“支付”上——支付做得好就能直接减少获客流程、缩短用户距离，有效提升购车转化率。

　　在“支付+新能源汽车”的新型赛道上，快钱公司交出了一份高分“答卷”。快钱公司通过联手新能源车企、汽车市场数字服务平台，共同打造“支付+车企+数字化解决方案”，实现新能源汽车产销链条的智慧化、数字化转型。

　　01

　　营销花样更多

　　营销做得好，用户跑不了。

　　7月7日，据商务部网站消息，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出“引导企业加大活动优惠力度”。

　　相比于单一的价格优惠，越来越多的客户更加关注营销服务的多元化。从基础的服务包，到放电枪插排、全车膜、充电卡等等，贴合用户需求的全方位营销大礼包更能直击用户心坎。

　　快钱“支付+车企+数字化解决方案”不仅支持汽车保险支付，还兼容各色营销服务模块的合并支付，用户仅需一笔支付，就能轻松获得多元化、便捷化的营销服务体验。

　　此外，快钱还支持优惠券抵扣等特色营销模式，通过简单直接的降费套路，吸引更多用户关注。

　　02

　　服务商合作更广

　　想要营销花头多，多服务商合作模式少不了。

　　对于广大车企而言，仅靠自己力量想在营销上“做足文章”，是件费时、费力、费钱的事，因此引入多服务商合作，打造组合式服务包、增值服务渐渐成为主流选择。

　　在快钱“支付+车企+数字化解决方案”中，快钱依托庞大的支付网络，连结购车链条上的各合作方，并通过合并支付功能，大幅提升信息、资金流转效率。

　　对于用户来说，仅需在手机上轻松操作几步，就能高效调动起支付系统后台的保险经纪商、保险公司、汽车服务平台及供应商等，短短几秒，快速完成保险实名认证，保险、服务包、增值服务的购买交易。

　　03

　　多方分账更清

　　想要服务商合作可持续，清晰的分账模式必不可少。

　　从分账能力看，快钱“支付+车企+数字化解决方案”可全方位满足购车链条上，包括保险公司、汽车服务平台、供应商在内的合作方资金拆分需求。

　　快钱“支付+车企+数字化解决方案”可以实现灵活化、定制化的分账服务，支持各方按比例、金额的智慧分账，提高产业链各合作方的资金流转效率。

　　快钱助扩“支付+新能源汽车”生态

　　眼下，国内汽车业正在经历百年未有之大变局，以新能源汽车为样本的智能汽车撬动起发展新变局。只有拥抱变化，才能拥有无限可能，只有拥抱数字化，才能站上市场竞争的高点。

　　作为早一批切入新能源汽车产业链的支付机构，快钱公司一方面不断夯实技术底座，搭建一系列数字技术平台，以“支付+科技”赋能服务运营；另一方面，其打造的“支付+车企+数字化解决方案”，可以有效解决新能源汽车车企开展线上化、移动化服务的技术痛点，帮助车企及其背后的合作体系实现智慧经营。

　　未来，快钱将进一步深化数字服务，携手广大新能源车企共探服务增值新空间，助力扩大“支付+新能源汽车”服务生态。